Trasporto ferroviario ed energia pulita protagonisti al Business Forum Brasile-Italia
11/10/2024
L’evento ha riunito i rappresentanti dei governi Federale, Statale, Fiesp e Ciesp.
Energia pulita e trasporti ferroviari potrebbero essere il “fiore all’occhiello” per il rafforzamento delle relazioni commerciali bilaterali tra Brasile e Italia secondo i leader politici ed economici dei due paesi, che hanno partecipato mercoledì mattina (09/10), al Business Forum Brasile-Italia, che si è svolto a San Paolo, presso la sede delle più grandi entità rappresentative del settore nello Stato.
Il Vice Primo Ministro italiano, Antonio Tajani, e una delegazione di imprenditori sono stati ricevuti dal Ministro della Casa Civile brasiliano, Rui Costa, dal Vicegovernatore di San Paolo, Felício Ramuth, dal Presidente della Fiesp (Federazione delle Industrie dello Stato di San Paolo), Josué Gomes, e dal presidente del Ciesp (Centro delle Industrie dello Stato di San Paolo), Rafael Cervone. Durante l’evento sono stati firmati accordi di cooperazione per avvicinare il Brasile e l’Italia.
Cervone ha spiegato che l’agroindustria brasiliana è direttamente legata alla questione energetica dei biocarburanti e delle biomasse. Durante l’evento si è parlato anche di energia solare, eolica e SAF (Sustainable Aviation Fuel). Dopo l’apertura, Cervone ha accennato anche ai trasporti marittimi, a quelli ferroviari, compreso il progetto federale di interconnessione, su rotaia, dell’Oceano Atlantico e dell’Oceano Pacifico. Una mappa del progetto è stata presentata dal ministro Rui Costa.
Metalli rari
Il presidente del Ciesp ha citato anche le infrastrutture per la produzione di energia, l’estrazione mineraria e la siderurgia, con l’estrazione di materiali rari, come il grafene (transistor, chip, display, sensori, batterie) come settori importanti per il rapporto Brasile-Italia), il niobio (industria aerospaziale, biomedicina, elettronica, siderurgia) e il molibdeno (acciaio inossidabile, leghe ad alta temperatura, catalizzatori).
“Il Brasile oggi ha il secondo maggior quantitativo di metalli rari al mondo, ma siamo solo il settimo produttore. Dobbiamo incentivare e accelerare questa produzione”, ha affermato Cervone.
Ha sottolineato anche il mercato brasiliano nel settore delle infrastrutture per il trattamento dell’acqua, in base alla nuova legislazione mirata ai servizi igienico-sanitari di base del Paese, oltre ai mercati aerospaziale e alimentare, che oggi sono punti di forza dell’economia brasiliana e italiana. Infine, Cervone ha rafforzato la possibilità di joint venture per rafforzare i legami italo-brasiliani.
“Come ha detto il ministro italiano, spesso con il know-how di cui dispone l’italiano, compreso design e materie prime avanzate, il Brasile ha qui qualcosa di molto complementare con un mercato continentale. Abbiamo una storia molto lunga, il Brasile è di gran lunga, soprattutto lo Stato di San Paolo, la più grande comunità italiana nel mondo, più grande anche dell’Italia stessa. È una cultura che i brasiliani amano, che è nel nostro DNA e anche nel mio in particolare. Quindi questo approccio ha tutto per funzionare”, ha detto Cervone.
Si stima che 30 milioni di persone che vivono in Brasile siano di origine italiana, di cui 20 milioni vivono nello stato di San Paolo.
Agenda sul clima
Tajani ha affermato durante l’evento che l’agenda sul clima deve andare di pari passo con la politica industriale dei paesi.
“La lotta al cambiamento climatico è una priorità ma, come diciamo sempre, deve avere una strategia pragmatica. Se questa lotta diventa ideologica si corre il rischio di combattere una battaglia teorica, senza ottenere risultati, penalizzando invece l’industria, le imprese e l’agricoltura”, ha affermato il vicepremier italiano.
Il presidente della Fiesp ha parlato della crisi climatica e ha sottolineato l’importanza della transizione energetica. “Sono pochi i Paesi che possono offrire le migliori condizioni per la transizione energetica come il Brasile, soprattutto con gli investimenti delle aziende italiane, che hanno già investito molto nel settore energetico brasiliano e sono tutte molto benvenute”, ha affermato Gomes.
Il Ministro Rui Costa ha dichiarato che il Brasile sta lavorando per modernizzare e rafforzare i suoi quadri normativi nel settore energetico, in modo che offrano sicurezza economica, giuridica e prevedibilità per gli investitori. Secondo lui lo stesso vale per il settore delle comunicazioni.
Ha inoltre sottolineato che questo martedì (08/10), il governo federale ha istituzionalizzato il programma “Carburante del futuro”, che crea una serie di incentivi e programmi per la transizione energetica (sostituzione dell’energia da fonti fossili con fonti rinnovabili).
Il ritorno del trasporto ferroviario
Durante l’apertura dell’evento hanno attirato l’attenzione i discorsi in difesa del salvataggio del trasporto ferroviario nel Paese. “I miei genitori sono venuti a San Paolo in treno e io devo venire in macchina oggi. Il Brasile ha sbagliato a scegliere la strada e si è dimenticato della ferrovia. Quindi anche questo è all’ordine del giorno”, ha detto Cervone.
Sia il Governo dello Stato di San Paolo che il Governo Federale scommettono sul ritorno delle linee ferroviarie, anche alla produzione dei trasporti.
“Dal nostro progetto di miglioramento delle infrastrutture logistiche, il Brasile è un Paese continentale, che non può permettersi il lusso di voler trasportare la sua produzione, i suoi carichi, solo attraverso le autostrade. Questo è un costo elevato per chi produce, per il governo e per il cittadino perché paghiamo il mantenimento di questa immensa rete”, ha detto il ministro.
Il vicegovernatore Felício Ramuth ha sottolineato che circa il 30% del commercio bilaterale tra Brasile e Italia si svolge oggi nello Stato di San Paolo. Ha detto che il governo statale sta lavorando ad un audace programma di concessioni e privatizzazioni e ha anche sottolineato l’espansione del sistema ferroviario metropolitano.
“Purtroppo in passato il Brasile ha optato per il trasporto stradale, seguendo il modello americano, invece del modello europeo, con il trasporto ferroviario”, ha affermato Ramuth. (A cura di Ciesp – Illustrazione fotografica – riproduzione da Internet)
