A1, inaugurata la terza corsia nel tratto Scandicci-Firenze Nord

Autostrade ricorre al Tar contro i ministeri per i ritardi delle autorizzazioni. Piano di fattibilità per ampliare la Firenze Mare

Proseguono i lavori sull’A1: il tratto della terza corsia autostradale Scandicci–Firenze Nord è pronto. Lo ha annunciato l’amministratore delegato di Autostrade per l’Italia – Giovanni Castellucci – nel corso di un incontro con la stampa a cui ha partecipato anche l’assessore regionale alle Infrastrutture, Riccardo Conti.

L’apertura della carreggiata Sud sullo stesso tratto, lungo 6,2 km, era già avvenuta il 21 dicembre scorso, preceduta dall’inaugurazione del nuovo casello di Firenze-Scandicci e la conseguente dismissione di quello di Firenze-Signa il 9 marzo 2006.

Grande la soddisfazione della Regione. Al di là di quest’opera, l’impegno complessivo di Autostrade in Toscana, secondo quanto affermato da Castellucci, è pari a più di 2,7 miliardi di euro di investimenti per 75 chilometri di autostrade e l’apertura di 6 nuovi caselli.

In questi giorni, inoltre, il Ministero dell’Ambiente ha concluso la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) per il tratto Barberino di Mugello-Firenze Nord ferma dall’agosto del 2006. “Era ora – ha commentato Conti – Adesso bisogna che Autostrade predisponga gli ulteriori progetti di dettaglio necessari perché il Ministero dello Infrastrutture possa convocare la Conferenza dei servizi per l’approvazione dell’opera”.

Autostrade per l’Italia, però, ha deciso di presentare ricorso al Tar contro i ministeri dell’Ambiente e dei Beni Culturali sui ritardi per l’iter autorizzativo che riguarda proprio la valutazione di impatto ambientale (Via) per la tratta compresa tra Barberino e Firenze Nord sulla A/1.

“Una mossa coraggiosa e complessa – ha affermato Castellucci -. L’iter delle autorizzazioni in Italia è complesso, se abbiamo impiegato due anni per concordare progetti con la Regione questo è fisiologico, non è fisiologico quando a livello ministeriale ci si impieghino sei mesi per mettere un timbro”.

L’incontro ha rappresentato anche l’occasione per fare il punto sui progetti in corso e su quelli recentemente completati in Toscana. Autostrade per l’Italia ha già ultimato l’interconnessione diretta tra la A1 e la A11 per il traffico proveniente da Milano e da Napoli, attraverso la costruzione di due nuove rampe di uscita alla barriera di Firenze Ovest. Senza dimenticare, poi, gli imponenti lavori della Variante di Valico, nel tratto Poggiolino-Barberino – che dovrebbero terminare nel 2011.

“La prossima settimana – ha annunciato Riccardo Conti – accompagneremo Castellucci, a Pistoia dove esporrà lo studio di fattibilità predisposto da Autostrade per l’Italia per la terza corsia sulla Firenze Mare nel tratto Firenze-Prato-Pistoia e quindi aprire il confronto con la Regione e gli enti locali”. Così come stabilito a settembre scorso, a giorni partirà il confronto per il progetto di fattibilità per uno dei tratti più congestionati dal traffico dell’Autostrada A11 Firenze Mare. “Penso che nel 2010 – ha aggiunto Conti – quel tratto sarà molto vicino ad essere un cantiere”.

Conti ha espresso, inoltre, la disponibilità della Regione a confrontarsi su un ampliamento della superstrada Fi-Pi-Li che può essere realizzata o “con un prolungamento dei finanziamenti già attivati” o anche con “ipotesi di lavori in project financing”. Una disponibilità che Conti ha manifestato “al governo, ma anche a eventuali investitori”.

Fonte:
(ansa)