{"id":28124,"date":"2016-10-13T00:00:00","date_gmt":"2016-10-13T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.italcam.com.br\/noticia\/piaggio-se-instala-no-brasil-e-confirma-fabrica\/"},"modified":"2016-10-13T00:00:00","modified_gmt":"2016-10-13T00:00:00","slug":"piaggio-se-instala-no-brasil-e-confirma-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/piaggio-se-instala-no-brasil-e-confirma-fabrica\/","title":{"rendered":"Piaggio se instala no Brasil e confirma f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"

Por intermédio do grupo investidor Asset Beclly, a italiana <\/span>Piaggio<\/strong> se instalou no Brasil. A empresa começa importando quatro scooters da marca <\/span>Vespa<\/strong> e terá fábrica própria em Manaus em 2018. “A capacidade instalada inicial será para 35 mil unidades”, afirma o presidente da Piaggio do Brasil, Longino Morawski. <\/span><\/p>\n

“A produção local poderá usar componentes vindos da China, da Índia e de qualquer uma das sete fábricas da Piaggio pelo mundo”, afirma o executivo. Os primeiros modelos nacionalizados terão motor de 150 cc. A previsão inicial era começar a fabricar em Manaus em 2017, mas, por prudência, a companhia esticou o prazo para o ano seguinte, “mais provavelmente no primeiro semestre”, diz o executivo.<\/span><\/p>\n

Também por cautela, a italiana Piaggio preferiu deixar para o grupo investidor o risco da operação: “Eles sabem que o mercado brasileiro é complicado”, afirma o vice-presidente da Asset Beclly, Giuseppe de Paula, sem revelar o volume investido no Brasil para a venda e produção local dos modelos. <\/span><\/p>\n

Neste primeiro momento as simpáticas Vespinhas virão todas da Itália. Os primeiros modelos a chegar serão Primavera 125 e 150, Sprint 125 e 150, GTS 300 e 946 Emporio Armani, de 150 cc. A Piaggio preparou para o Brasil uma série comemorativa de mil unidades do Primavera 150. Elas recebem uma plaqueta com a bandeira do Brasil estilizada e o número da série (de 0001 a 1000). A pré-venda começa no dia 10 de outubro pelo site<\/span>www.vespabrasil.com.br<\/strong><\/a>. As vendas para valer dos quatro modelos se iniciam no dia 22 nos shoppings JK Iguatemi e Iguatemi Campinas. <\/span><\/p>\n

A previsão da companhia é abrir 8 pontos até o fim deste ano e outros 12 em 2017. Até o fim de 2018 serão 40 ao todo. A expectativa de vender 2 mil Vespas ainda este ano, 12 mil no ano que vem e 35 mil produtos do Grupo Piaggio em 2018 parece exagerada. Uma conta rápida mostra que cada ponto aberto em 2016 terá de repassar 250 unidades em menos de três meses. <\/span><\/p>\n

Em longo prazo, a Piaggio quer alcançar 10% do mercado brasileiro de duas rodas. A Yamaha, vice-líder, tem menos de 11% apesar de produzir localmente há 42 anos… No entanto, a estimativa empresa italiana se baseia no fato de que a participação dos scooters vem aumentando a cada ano, ao mesmo tempo em que encolhe a fatia de motos urbanas. Uma projeção de mercado exibida pela companhia demonstra que até o fim de 2020 a venda de scooters poderá superar a de motos urbanas de baixa cilindrada. <\/span><\/p>\n

POSICIONAMENTO DE MERCADO<\/strong><\/p>\n

Pela origem italiana e também por conta do pagamento integral do imposto de importação, os produtos chegarão com preços elevados. “Não é uma operação rentável”, admite Morawski”. A Piaggio não revelou os valores a ser praticados e deixou claro o posicionamento premium que a marca terá. <\/span><\/p>\n

Em vez de concessionárias, adotou o conceito de butiques, que ficarão dentro ou fora de shopping centers. Essas lojas reunirão estilos atual e retrô. Terão wi-fi e pontos de recarga de celulares para atrair os mais jovens. <\/span><\/p>\n

Além de scooters, terão de vender muitas roupas, capacetes e acessórios para se manter abertas. Cada butique Vespa custará entre R$ 5 milhões e R$ 7 milhões. O grupo abrirá uma loja-modelo na zona sul da cidade de São Paulo, na região da Avenida Luís Carlos Berrini. <\/span><\/p>\n

A Asset Bleclly Investments Management opera basicamente em Dubai e no Brasil explorando o potencial de empresas italianas que atuam em regra nos setores de tecnologia e serviços. Esse grupo investidor contratou Longino Morawski por sua experiência na área de duas rodas. <\/span><\/p>\n

Ele comandou a operação da Harley-Davidson no País durante cinco anos. Assumiu em 2011, logo após a marca americana ter saído das mãos do Grupo Izzo. O executivo e outros 44 profissionais contratados pela Asset Beclly estão em um escritório na zona sul da capital paulista.<\/span><\/p>\n

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Fonte: <\/span>http:\/\/www.automotivebusiness.com.br\/noticia\/24748\/piaggio-se-instala-no-brasil-e-confirma-fabrica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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