![\"Porto](\"http:\/\/www.lettera43.it\/wp-content\/uploads\/old\/05_2014\/l43-mondiale-2014-brasile-140523161829_medium.jpg\")
<\/p>\n(© GettyImages) Porto Alegre: lavori in corso all'interno dello stadio Beira-Rio.<\/p>\n
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\tNegli ultimi 20 anni il Brasile ha registrato una crescita costante al punto da diventare, fra i Paesi emergenti, il secondo, dopo la Cina, per sviluppo economico.
\tUna crescita trainata soprattutto dalle materie prime alimentari: è il primo produttore mondiale di caffè (qualità arabica) e di zucchero, il secondo per grano e soia. Ma il boom si è ormai esaurito.<\/p>\n
\tMa già prima del 2007 il Prodotto interno lordo brasiliano ha iniziato a frenare la sua corsa<\/span> fino ad arrestarsi e sfiorare la recessione negli anni della crisi. Ora è anemico e ha ritmi quasi 'europei'.<\/p>\n IL RAPPORTO DEFICIT-PIL. Nel 2013 il deficit del Brasile è stato al 3,7% del Pil, il massimo degli ultimi 12 anni. Numeri che hanno messo sull'attenti DISOCCUPAZIONE AI MINIMI. L'unica buona notizia arriva dal fronte del lavoro: a gennaio il tasso di disoccupazione ha toccato il suo minimo storico, attestandosi al 4,3%. I SOLDI ARRIVANO DAI PRIVATI. Le difficoltà dello Stato sono state evidenti anche nella preparazione di questa edizione della Coppa del mondo: come sottolineano gli analisti di Ig, le spese vive per infrastrutture e servizi sono state in gran parte sostenute da finanziamenti privati. Lo Stato si è fatto solamente carico dei pagamenti legati a eventuali ritardi nei lavori. Di più non ha voluto – e non avrebbe potuto – fare. MONDIALE COSTATO 13,3 MLD. Ma si tratta di benefici che comunque, a detta degli analisti di Ig, nascondono anche costi considerevoli a partire proprio dall'aumento del deficit sulla scia del forte incremento della spesa pubblica per le infrastrutture. Fiat Novo Uno Rua.<\/p>\n <\/span><\/div>\n \tIl Brasile della Coppa del mondo ha rappresentato anche una buona occasione di business per le aziende italiane presenti nel Paese. AL LINGOTTO IL 23% DEL MERCATO. È il caso di Fiat che nel Paese sudamericano ha una quota di mercato del 23% e si conferma il primo produttore di auto e il primo anche sul fronte delle immatricolazioni degli ultimi 13 anni. LE GOMME CHE PARLANO ITALIANO. Ma Fiat non è la sola. Con lei c'è Pirelli che è stata una delle prime aziende ad approdare in Brasile nel lontano 1929 e che oggi, con cinque stabilimenti, monta pneumatici su circa il 50% delle auto e oltre il 90% delle moto che circolano in Brasile. IL CONTROLLO DI TIM BRAZIL. Nell'elenco della grandi imprese italiane c'è anche un operatore telefonico: Telecom Italia (passata alla spagnola Telefonica nel 2013), che tramite la controllata Tim Brazil è il secondo operatore nel Paese con una quota di mercato del 27%. INDOTTO PER LE IMPRESE ITALIANE. Le grandi imprese italiane con una base nel Paese sudamericano, in realtà – come sottolineano anche gli analisti di Ig – non sono solo in grado di produrre profitto per sé, ma si trasformano in uno strumento chiave per costruire un indotto di imprese italiane. Aziende che, con le spalle coperte, possono affrontare anche loro la propria 'sfida Mundial'.<\/p>\n <\/p>\n Fonte: In Brasile c'è spazio per una rivincita. Se non su un campo da calcio, per lo meno sul fronte economico. Il nostro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[64],"class_list":["post-27691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notizie","tag-notizie-2014"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27691\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\tle agenzie di rating che on hanno mancato di rendere pubbliche le loro perplessità. Tanto che Standard & Poor's a marzo ha ridotto di un livello il proprio giudizio sul debito brasiliano, portandolo a ridosso della soglia 'speculativa' (ora è Bbb-).<\/p>\n
\tIl quadro tuttavia non è buono, ed è reso anche peggiore dall'incertezza politica per le prossime elezioni. C'è il timore che nemmeno il Mondiale in casa né una vittoria possano davvero contribuire a smuovere il Paese dalla sua immobilità.<\/p>\n
GLI EFFETTI COLLATERALI. Certo, ora il Mondiale promette importanti vantaggi: primo fra tutti un forte afflusso di turisti e tifosi, con ripercussioni positive sulle strutture ricettive e le attività commerciali, ma anche importanti investimenti in infrastrutture. A questo si associa la potenziale creazione di nuovi posti di lavoro e soprattutto la promozione del 'marchio Paese'.<\/p>\n
\tPer questo Mondiale gli investimenti complessivi<\/span> si aggirano intorno ai 13,3 miliardi di dollari, molto più di quello che il Brasile da solo avrebbe potuto permettersi e più anche dell'edizione del torneo in Sudafrica nel 2010, dove sono stati messi sul piatto 12 miliardi di dollari. <\/p>\n \tDa Fiat ad Atlantia: l'Italia che fa 'viaggiare' lo Stato carioca<\/h3>\n
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\tSono italiani, per esempio ben 1.550 chilometri di autostrade gestite da Atlantia insieme con Bertin, e che nel 2013 hanno registrato ricavi per oltre 300 milioni di euro. C'è del tricolore anche negli aeroporti dove il gruppo Autogrill, attraverso il marchio World duty free ha numerose licenze.
\tMa, più in generale, in terra carioca le aziende italiane vantano numeri importanti, diventando in alcuni casi leader del settore.<\/p>\n
\tNello stabilimento di Betim, il Lingotto produce 800 mila veicoli all'anno e, entro la fine dell'anno, vuole aprire un nuovo polo a Pernambuco: sarà il più imponente stabilimento Fiat di tutto il mondo e dovrebbe prevedere una produzione iniziale di 200 mila veicoli all'anno per arrivare poi al milione entro il 2018.
\tDietro c'è un investimento di 4,5 miliardi di euro e, per finanziarlo, sono stati utilizzati esclusivamente i ricavi generati in Brasile.<\/p>\n
\tNon stupisce quindi che il 35% del fatturato mondiale dell'azienda arrivi proprio da lì.<\/p>\n
\tQuello brasiliano per Telecom è uno degli asset più redditizi, anche se sono mesi che si parla della possibile vendita dell'attività in Sudamerica.<\/p>\n
lettera 43<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"