SAN PAOLO – Un volo aereo di linea che collega due punti della stessa citta’ e’ l’ultima novita’ di San Paolo del Brasile, terza megalopoli del mondo come numero di abitanti, ma probabilmente gia’ al primo posto come traffico caotico, code chilometriche ed inestricabili ingorghi.<\/p>\n
La Varig, compagnia di bandiera brasiliana, ha inaugurato in questi giorni un volo ”cittadino” di 8 minuti fra l’aeroporto internazionale di Guarulhos e quello domestico di Congonhas, e viceversa. Costa la meta’ del taxi che era finora l’unico mezzo di collegamento fra il centro della citta’, dove e’ localizzato Congonhas, e lo scalo internazionale, lontano fra i 30 e i 40 chilometri. E in piu’ evita il rischio ricorrente di restare bloccati in macchina nella micidiale Marginal Tiete’, la tangenziale piu’ trafficata dell’America Latina, sempre a rischio, nella stagione delle piogge, di improvvisi trasbordamenti del fetido fiume che le scorre accanto. Senza contare poi l’ulteriore pericolo di essere rapinati da banditi appostati nelle favelas circostanti o da falsi venditori di gomme da masticare ad un semaforo.<\/p>\n
Se il taxi costa in genere non meno di 100 Reais (circa 30 euro) ed impiega nella migliore delle ipotesi un’ora per arrivare a Guarulhos (ma il rischio di mettercene anche tre ha alti quozienti di probabilita’), il volo San Paolo – San Paolo costa appena 57 Reais e 20 centesimi (circa 16 euro) e sorvola beffardo a bassa quota, su un comodo Boeing 737, tutti gli intoppi di una megalopoli ormai al collasso, sempre piu’ simile all’incubo fantascientifico del film Blade Runner.<\/p>\n
”L’unico punto a sfavore dell’aereo rispetto al taxi e’ che non si puo’ usare il telefonino e non si puo’ fumare – e’ lo sfizioso commento di uno dei primi utenti della nuova rotta – Per il resto non ci sono paragoni”.<\/p>\n
La possibilita’ di poter arrivare al check-in con appena 15 minuti di anticipo rispetto al decollo comprime il tempo totale del viaggio aereo in effettivi 50 minuti circa. Televisione e postazioni di internet gratis nelle sale di attesa, dove si possono utilizzare anche fornitissimi bar e sessioni lampo di massaggi shiatzu, completano l’appeal dell’inedito volo interurbano.<\/p>\n
”Sull’aereo manca solo la possibilita’ di chiacchierare un po’ col pilota – e’ l’acuta osservazione di un passeggero – Cosa invece fondamentale sul taxi, soprattutto per ingannare il tempo quando rimani fermo per ore nel traffico”.<\/p>\n
Con ormai piu’ di 20 milioni di abitanti, la maggior metropoli ”italiana” del pianeta (San Paolo ospita infatti oltre 5 milioni di discendenti dell’emigrazione dall’Italia) sta vivendo problemi di transito senza precedenti nella sua storia urbanistica. Gli oramai 7 milioni di veicoli in circolazione hanno saturato le principali arterie pauliste che devono anche assorbire il traffico pesante di migliaia di camion in transito dal sud e dal nord del Brasile.<\/p>\n
Ansa.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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