{"id":26230,"date":"2009-01-09T00:00:00","date_gmt":"2009-01-09T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.italcam.com.br\/noticia\/offerta-etanolo-brasiliano-non-tiene-il-passo-della-richiesta\/"},"modified":"2009-01-09T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-09T00:00:00","slug":"offerta-etanolo-brasiliano-non-tiene-il-passo-della-richiesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/offerta-etanolo-brasiliano-non-tiene-il-passo-della-richiesta\/","title":{"rendered":"Offerta etanolo brasiliano non tiene il passo della richiesta"},"content":{"rendered":"<p>RIO DE JANEIRO \u2022 Il caropetrolio sta rendendo sempre pi\u00f9 promettente il futuro dell&#8217;etanolo, l&#8217;additivo delle benzine ottenuto da cereali, canna da zucchero, biomasse. <\/p>\n<p>Ad avvantaggiarsene di pi\u00f9 sar\u00e0 il Brasile, primo produttore mondiale davanti a Stati Uniti e Cina. E fin d&#8217;ora si profilano eccellenti risultati commerciali. Lo testimoniano gli interventi alla conferenza sull&#8217;etanolo indetta a Sao Paulo dalla societ\u00e0 di consulenza Datagro.<\/p>\n<p>Nel 2003 Rio ha esportato 760 milioni di litri, ma quest&#8217;anno l&#8217;export brasiliano di etanolo raggiunger\u00e0 2 miliardi di litri e nel 2005 la \u2022 domanda potrebbe toccare 3,8 miliardi, se trovasse sufficiente disponibilit\u00e0. Le previsioni sono della Crystalsev, uno dei maggiori esportatori, le cui proiezioni parlano di una domanda di etanolo brasiliano in salita fino a 13,3 miliardi di litri nel 2010, con Europa, Giappone e Corea del Sud pronti ad assorbire insieme circa 9 miliardi di litri.<\/p>\n<p>Le stime per l&#8217;anno prossimo dicono che l&#8217;Unione Europea comprer\u00e0 un miliardo di litri di etanolo ottenuto dalla canna da zucchero. La Thailandia acquister\u00e0 700 milioni, Usa e India 600 milioni ciascuno, il Canada 400 e Giappone e Corea 500 complessivamente.<\/p>\n<p> Il totale potrebbe non essere alla portata degli esportatori brasiliani, che stanno gi\u00e0 dando fondo alle scorte. La produzione locale infatti \u00e8 prevista a 14,2 milioni di litri e la domanda interna a 13,3 milioni, sempre che i prezzi rimangano concorrenziali con quelli degli altri carburanti. In realt\u00e0, dicono gli analisti della tedesca F.O. Licht, l&#8217;etanolo rincarer\u00e0 e render\u00e0 pi\u00f9 cauti gli acquirenti. <\/p>\n<p>Nel marzo scorso i forti stock e i buoni raccolti avevano portato i prezzi a 350 reais per mille litri, mentre ora si viaggia intorno a 900 reais.<br \/>\nSul lungo termine per\u00f2 i risultati saranno senza dubbio brillanti. <\/p>\n<p>Negli Usa l&#8217;utilizzo di etanolo come additivo dei carburanti godr\u00e0 probabilmente di agevolazioni fiscali; la Ue entro il 2010 avr\u00e0 il 5,75% di etanolo nelle benzine; in alcune province cinesi se ne usa gi\u00e0 il 10% e la motorizzazione del Paese corre tanto rapidamente da impedire che la produzione interna (ottenuta in prevalenza dai cereali) sia sufficiente a coprire il fabbisogno.<\/p>\n<p> Il Brasile, che pu\u00f2 contare sulla produzione pi\u00f9 efficiente, \u00e8 quindi in posizione privilegiata, anche se giungeranno sul mercato altri Paesi. Uno di questi sar\u00e0 la Francia, che attualmente produce poco etanolo ed esporta 1,5 milioni di tonnellate di zucchero, ma che in futuro muter\u00e0 indirizzo, sia per i rincari delle benzine, sia per l&#8217;imminente riforma che abbatter\u00e0 i sostegni al settore saccarifero.<\/p>\n<p>Il Sole 24 Ore<br \/>\n22\/10\/2004<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RIO DE JANEIRO \u2022 Il caropetrolio sta rendendo sempre pi\u00f9 promettente il futuro dell&#8217;etanolo, l&#8217;additivo delle benzine ottenuto da cereali, canna da [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[60],"class_list":["post-26230","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notizie","tag-notizie-2009"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26230\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}