Bruxelles mette in discussione l\u2019apertura dei mercati del Vecchio Continente e promette battaglia per demolire le barriere che ancora impediscono una sana e fruttuosa competizione. <\/p>\n
Nel mirino delle istituzioni comunitarie ci sono essenzialmente tre settori: bancario, energetico e dei trasporti. Nonostante la liberalizzazione in atto in questi comparti, ci sarebbero ancora delle societ\u00e0 dominanti, in grado di frenare l\u2019ingresso di possibili rivali, limitando cos\u00ec la ripresa economica. <\/p>\n
A richiamare all\u2019ordine i mercati \u00e8 il commissario europeo per la concorrenza, Neelie Kroes, e le sue parole assumono la forma concreta di indagini che presto prenderanno il via. A turbare il sonno di queste presunte \u201canatre grasse\u201d, come le ha chiamate la Kroes, non sar\u00e0 solo l\u2019olandese succeduta a Mario Monti ma una triade che si preannuncia agguerrita, composta anche da Jacques Barrot, commissario dei Trasporti, e Charlie McCreevy, responsabile del mercato interno. <\/p>\n
Che gli accertamenti di Bruxelles riguarderanno anche l\u2019Italia \u00e8 molto pi\u00f9 di un ipotesi. Anzi, un primo passo della Commissione c\u2019\u00e8 gi\u00e0 stato, attraverso una lettera arrivata sulla scrivania del Governatore della Banca d\u2019Italia. Nessun richiamo ufficiale, certo, ma la richiesta di un impegno esplicito, da parte di Via Nazionale, contro qualunque intento protezionistico. <\/p>\n
Un altro settore nel mirino di Bruxelles \u00e8 quello energetico e, in questo senso, le accuse delle istituzioni comunitarie potrebbe rivolgersi a uno dei colossi del mercato italiano: il gigante dell\u2019elettricit\u00e0 Enel, gi\u00e0 pi\u00f9 volte bacchettato dall\u2019Autority locale, oltre che dai suoi diretti concorrenti. <\/p>\n
Anche il comparto dei trasporti potrebbe riservare brutte sorprese. Il pensiero va subito ad Alitalia e a un altro problema spinoso con cui il Belpaese deve fare i conti: quello degli aiuti di stato. Infatti il piano di risanamento varato per la compagnia di bandiera \u00e8 tuttora sottoposto a un\u2019attenta analisi da parte dell\u2019unione proprio al fine di scongiurare interventi illeciti da parte delle autorit\u00e0 pubbliche. <\/p>\n
La questione, insomma, \u00e8 complessa, anche perch\u00e8 riguarda una fetta piuttosto ampia del sistema economico italiano. L\u2019importanza della concorrenza per la crescita economica \u00e8 innegabile ma a volte si scontra con considerazioni di altro tipo. <\/p>\n
Con l\u2019arretratezza di alcuni settori, ad esempio, che si stanno muovendo verso la liberalizzazione ma non hanno ancora portato a termine un tale processo. Ma anche con singole realt\u00e0 imprenditoriali, primo tra tutti il caso Fiat, che assumono per il Belpaese un valore simbolico e affettivo e la cui crisi definitiva lascerebbe senza lavoro migliaia di persone.<\/p>\n
ALAN FRIEDMAN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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