Fiat e Ford produrranno insieme – nello stabilimento di Tychy in Polonia – le loro nuove vetture del segmento A<\/p>\n
Tychy (Polonia) \u2013 Raggiunto l’accordo tra Fiat e Ford: le due case automobilistiche hanno infatti reso noto di aver trovato un’intesa per collaborare nella produzione di piccole vetture di nuova generazione, appartenenti al segmento A (piccole auto di ultima generazione, ndr ). <\/p>\n
Il risultato della cooperazione, fanno sapere da Fiat, porter\u00e0 sul mercato due modelli con forti differenziazioni stilistiche, con un design interno ed esterno fedele alle identit\u00e0 di brand di ciascun partner . <\/p>\n
Le due vetture, la nuova 500 per la Fiat e la sostituta della Ka per Ford in Europa, giocheranno un ruolo significativo nel Vecchio Continente nella gamma prodotto di ciascuna societ\u00e0. Lavorando insieme, proseguono dallo stabilimento torinese, Fiat e Ford beneficeranno della riduzione dei costi di sviluppo e delle economie di scala nella produzione e nell’acquisto di componenti. <\/p>\n
“Sar\u00e0 quindi possibile offrire ai clienti prodotti pi\u00f9 competitivi e di miglior qualit\u00e0, mantenendo nel contempo le caratteristiche di brand di ciascun modello”. Fiat e Ford stanno gi\u00e0 lavorando congiuntamente allo sviluppo delle nuove vetture nello stabilimento polacco Fiat di Tychy , gi\u00e0 “operativo da circa 30 anni e con circa 3.500 persone alle proprie dipendenze” spiegano dalla sede di Fiat Auto Poland. <\/p>\n
A Tychy attualmente si producono le linee Panda \u2013 nei modelli Panda, Panda Van e Panda 4×4 \u2013 e Fiat 600 \u2013 600 Van e 600 classica . L’attuale piattaforma della Panda sar\u00e0 la base per lo sviluppo dei nuovi modelli e i tecnici della Ford contribuiranno allo sviluppo dei loro. I veicoli utilizzeranno motori e cambi Fiat prodotti in Polonia ed Italia \u2013 dall’Italia i motori benzina, dalla Polonia quelli 1300 Multijet. <\/p>\n
Un accordo ancora da formalizzare, ma “ottimo sulla carta anche per i risvolti futuri”, spiega Giuseppe Volpato, docente Gestione delle imprese e dei settori industriali presso la Facolt\u00e0 di Economia dell’Universit\u00e0 Ca’ Foscari di Venezia ed autore del libro “Fiat Auto. Crisi e riorganizzazioni strategiche di un’azienda simbolo “. <\/p>\n
I volumi annui previsti sono di circa 240.000 unit\u00e0, ugualmente suddivisi tra Fiat e Ford. “Nel segmento A \u2013 prosegue Volpato \u2013 si sente fortissima la concorrenza coreana e non solo: risparmiare anche solo 500 euro a veicolo pu\u00f2 diventare determinante. In Polonia c’era gi\u00e0 lo stabilimento e ci\u00f2 permetter\u00e0 volumi significativi: un’ottima soluzione per tutti “. <\/p>\n
L’accordo di cooperazione con Ford rappresenta “un’altra tappa nella strategia di alleanze mirate che hanno lo scopo di condividere i costi finanziari ed industriali di nuovi prodotti e piattaforme – ha detto Sergio Marchionne, Amministratore Delegato di Fiat SpA e Fiat Auto SpA – .Vi \u00e8 coerenza con altre partnership di successo con aziende primarie quali Psa Peugeot Citroen, Suzuki, e Tata Motors, con la quale i colloqui sono in corso “. <\/p>\n
Relativamente a Fiat, “la partnership con Ford \u00e8 rilevante per quattro motivi ” ha detto ancora Marchionne. La decisione di produrre le auto a Tychy \u00e8 “un chiaro segno di fiducia nel nostro stabilimento polacco; lo sviluppo congiunto delle due vetture testimonia la flessibilit\u00e0 della piattaforma della Fiat Panda ; l’accordo rappresenta un’opportunit\u00e0 industriale per i due partner “. Infine, afferma che “la tanto attesa futura Fiat 500 rafforzer\u00e0 ulteriormente l’identit\u00e0 di brand Fiat dal momento che questa automobile \u00e8 un’icona nella storia della nostra azienda e dell’industria automobilistica “. <\/p>\n
Erano anni, infatti, che la casa torinese vociferava l’intenzione di ritornare a produrre la mitica 500, di cui nel recente passato erano anche stati realizzati prototipi. “Per farlo era per\u00f2 pi\u00f9 che utile trovare un partner” aggiungono da Fiat. <\/p>\n
Anche John Fleming, Presidente e CEO di Ford of Europe, si \u00e8 dichiarato soddisfatto dell’accordo e delle prospettive future. “Siamo fermamente intenzionati a sostituire la Ka con un modello altrettanto iconico \u2013 ha detto \u2013. Questa vettura manterr\u00e0 il carattere fondamentale dell’originale e incorporer\u00e0 gli elementi chiave del nuovo linguaggio di design cinetico”. <\/p>\n
La definizione dello stile della futura nuova Ka sar\u00e0 guidata da Martin Smith, Executive Design Director di Ford of Europe. Fleming ha inoltre aggiunto che “Ford of Europe ha accumulato una considerevole esperienza nello sviluppo delle piccole vetture ed \u00e8 riconosciuta per la eccellente dinamica di guida. Fiat \u00e8 il partner ideale per noi in questo particolare progetto, essendo da molti anni uno dei migliori produttori al mondo di piccole vetture”. La decisione di unire le forze con Fiat in questo ambito altamente competitivo offre “l’opportunit\u00e0 di minimizzare i costi unitari, sviluppando nel contempo prodotti altamente competitivi che saranno fedeli ai nostri rispettivi valori di brand “. <\/p>\n
Le nuove vetture saranno immesse sul mercato nel periodo 2007-2008. “E’ un accordo che apre nuove strade per il futuro \u2013 conclude Volpato \u2013 come gi\u00e0 la collaborazione tra Fiat e Peugeot per i veicoli commerciali. Fiat ha un livello di sfruttamento dei propri impianti troppo basso, circa il 70%: cos\u00ec si elever\u00e0 significativamente tale quota, dando alla societ\u00e0 un potenziale enormemente superiore “. <\/p>\n
Notiziario Italic Business News – News ITALIA PRESS agenzia stampa – N\u00b0 213 – Anno XII, 8 novembre 2005<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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