MILANO – Crisi sempre pi\u00f9 difficile per Ford: il secondo produttore statunitense di auto taglier\u00e0 la produzione nel Nord America del 21% nel quarto trimestre, chiudendo del tutto o limitando fortemente le attivit\u00e0 di numerosi impianti in Usa e Canada. Questo al fine di accelerare il pesante piano di ristrutturazione che prevede nel complesso la riduzione di trenta mila posti di lavoro e la chiusura di quattordici stabilimenti e riportare in utile la divisione americana.
\n\u201cSappiamo che questa decisione avr\u00e0 un impatto drammatico sulla nostra forza lavoro, cos\u00ec come sui nostri fornitori ma \u00e8 la scelta giusta per i nostri clienti, i nostri azionisti e il nostro futuro nel lungo termine”: con queste parole Bill Ford ha spiegato ai dipendenti i drastici provvedimenti che verranno presi a breve termine. <\/p>\n
Il netto calo della domanda di Sport Utility Vehicles (SUV) \u00e8 stato uno dei motivi principali che hanno spinto l\u2019azienda a operare questa scelta. A ridurre la domanda di SUV, le auto sportive di grossa cilindrata molto diffuse negli Usa, \u00e8 stato il rincaro della benzina, dati i forti consumi richiesti da questi veicoli. Va peraltro precisato che, per ragioni analoghe, anche la rivale General Motors ridurr\u00e0 la produzione di SUV nei prossimi mesi.<\/p>\n
La Ford, che naviga da anni in cattive acque finanziarie, due settimane fa ha rivisto al ribasso le perdite nette, portandole a 254 milioni di dollari. Il dato \u00e8 due volte superiore rispetto alla stima iniziale. La posizione della casa automobilistica, gi\u00e0 resa difficile da un mercato in stagnazione, si \u00e8 aggravata ulteriormente a causa della concorrenza asiatica. Dall’altra parte del Pacifico stanno infatti arrivando modelli caratterizzati da un minor consumo di carburante e quindi pi\u00f9 appetibili per il consumatore statunitense. Il rivale pi\u00f9 agguerrito \u00e8 attualmente la giapponese Toyota, che a luglio ha superato la Ford per quota di mercato ed \u00e8 diventata il secondo operatore sul mercato statunitense, ponendosi subito dopo General Motors.<\/p>\n
Fonte:
\nLa Repubblica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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