{"id":25192,"date":"2009-01-09T00:00:00","date_gmt":"2009-01-09T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.italcam.com.br\/noticia\/alitalia-crolla-in-borsa-dopo-i-conti-semestrali\/"},"modified":"2009-01-09T00:00:00","modified_gmt":"2009-01-09T00:00:00","slug":"alitalia-crolla-in-borsa-dopo-i-conti-semestrali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/alitalia-crolla-in-borsa-dopo-i-conti-semestrali\/","title":{"rendered":"Alitalia crolla in Borsa dopo i conti semestrali"},"content":{"rendered":"<p>Pesante caduta di Alitalia a Piazza Affari dopo la semestrale di marted\u00ec.<\/p>\n<p>Il titolo della compagnia aerea di bandiera cedeva l&#8217;11,28% a 0,80 euro e gli scambi si aggiravano attorno al 3% del capitale (con un incremento al 4% gi\u00e0 a mezzogiorno) quando \u00e8 stato congelato per eccesso di ribasso. Pochi minuti e poi, nuovo via alle contrattazioni con una leggera risalita: 0,833 euro e -8,08% alle 12,30 mentre il Mibtel si muoveva piatto con andamento in lieve discesa (-0,09%). Le azioni Alitalia hanno perso in un anno il 58%, peggiore performance dell&#8217;S&#038;P\/Mib, dato che valorizza la compagnia guidata da Giancarlo Cimoli 1,15 miliardi. <\/p>\n<p>Nel primo semestre 2006 i ricavi del traffico di Alitalia sono stati pari a 2.043 milioni di euro con un aumento di 55 milioni (+2,8%) rispetto al precedente esercizio. I ricavi netti consolidati del primo semestre 2006 sono stati pari a 2.239 milioni di euro in calo di circa 36 milioni di euro (-1,6%) principalmente a causa del deconsolidamento dei ricavi di Alitalia Servizi (nel semestre gli altri ricavi operativi sono infatti diminuiti di circa 91 milioni di cui circa 61 riferibili direttamente all\u2019attivit\u00e0 di handling e manutenzione svolta per clienti terzi nel 2005 e oggi deconsolidata con Alitalia Servizi).<\/p>\n<p>La perdita operativa, si diceva, \u00e8 stata pari a 132 milioni di euro superiore alla perdita del primo semestre 2005 (pari a 84 milioni di euro) anche a causa dei suddetti effetti dell\u2019incremento del costo del carburante (+107 milioni di euro, con il barile di Brent salito a 66 dollari di media nella prima met\u00e0 dell&#8217;anno, +32% sul 2005) e degli scioperi avvenuti nel primo trimestre dell\u2019anno (che hanno comportato un appesantimento dei conti nell\u2019ordine di 40 milioni). Il forte innalzamento del prezzo del carburante (incremento di oltre 107 milioni di euro nel semestre rispetto allo scorso anno), la maggiore pressione competitiva delle compagnie low cost e gli impatti negativi degli scioperi dello scorso gennaio hanno portato ad un risultato netto del semestre negativo per 221 milioni (peggioramento di 97 milioni circa rispetto al precedente esercizio).<\/p>\n<p> La posizione finanziaria netta al 30 giugno 2006 ha toccato i 791 milioni con un peggioramento rispetto al 31 dicembre del 2005 (circa 37 milioni di euro) principalmente imputabile alle necessit\u00e0 monetarie indotte dai tipici fattori stagionali del primo trimestre (che nel 2006 \u00e8 stato anche contraddistinta dalla minore generazione di cassa della gestione operativa riconducibile agli scioperi di fine gennaio) oltre che da un flusso monetario da attivit\u00e0 d\u2019investimento per 46 milioni (inclusivo dell\u2019acquisto di Volare). Al 30 giugno 2006 le disponibilit\u00e0 liquide ammontavano a 893 milioni. <\/p>\n<p>Fonte:<br \/>\nIl Sole 24 Ore<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pesante caduta di Alitalia a Piazza Affari dopo la semestrale di marted\u00ec. Il titolo della compagnia aerea di bandiera cedeva l&#8217;11,28% a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[60],"class_list":["post-25192","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notizie","tag-notizie-2009"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25192\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}