Controlli a sorpresa dopo denuncia di sabotaggi nell’aeroporto romano. Il presidente Riggio: \u00abAzione criminali da perseguire\u00bb<\/p>\n
ROMA -Alle denunce di disservizi nello smistamento dei bagagli aeroportuali seguono i fatti. All’aeroporto di Fiumicino, da met\u00e0 mattina, una decina di ispettori dell’Enac, guidati dal direttore generale dell’Ente per l’aviazione civile, Silvano Manera, hanno eseguito un’ispezione straordinaria allo scopo di verificare il servizio di consegna e presa bagagli. \u00abSono venuto personalmente – ha detto Manera – per verificare il funzionamento dell’aeroporto. Marted\u00ec riporteremo al ministro dei Trasporti Bianchi i risultati dell’ispezione – ha aggiunto – perch\u00e9 vogliamo fare chiarezza documentata su come effettivamente stanno le cose al di l\u00e0 delle ipotesi che sono state raccolte in questi giorni\u00bb. <\/p>\n
I DANNI – Intanto c’\u00e8 gi\u00e0 chi conta i danni provocati dal caos-bagagli disservizi. Il Codacons annuncia una \u00abvalanga di cause di risarcimento\u00bb davanti ai giudici di pace. Il danno materiale per ogni passeggero coinvolto, secondo l\u2019associazione, \u00e8 di 100 euro per i voli nazionali e fino a 200 euro per quelli internazionali. E non si esclude, sottolinea il Codacons, \u00abche si possa avviare una class action, in base al Codice del consumo, per tutti i passeggeri danneggiati nei confronti di Adr e dell\u2019Enac, che non ha impedito il verificarsi dei gravissimi disagi\u00bb. Il Codacons ha intenzione di promuovere cause di risarcimento danni dinanzi ai giudici di pace, cui sar\u00e0 chiesto il rimborso della quota del biglietto relativo al bagaglio trasportato. \u00abQuesto – evidenzia il presidente del Codacons, Carlo Rienzi – \u00e8 il risarcimento minimo dovuto al solo ritardo nella consegna delle valigie, ma non esclude altri risarcimenti in caso – per esempio – di ritardi superiori a 90 minuti o addirittura smarrimento dei bagagli\u00bb. Nel contempo, Confconsumatori ricorda ai viaggiatori che \u00ab\u00e8 un loro diritto ottenere il risarcimento dei danni subiti, sia patrimoniali, sia esistenziali (ovvero quelli cosiddetti da vacanza rovinata)\u00bb.<\/p>\n
LE POLEMICHE – Luned\u00ec a Fiumicino il nastro trasportatore e i sistemi di smistamento (in gergo tecnico il \u00abBhs\u00bb) ha funzionato regolarmente. Ma le polemiche si fanno sempre pi\u00f9 insistenti. I vertici dell’Enac avevano ipotizzato \u00absabotaggi\u00bb da parte dei dipendenti delle ditte di handling al sistema di smistamento dei bagagli, con migliaia di colli fermi in attesa di essere consegnati o spediti ai proprietari. Mentre il presidente dell’Enac, Vito Riggio, non ha escluso l’esistenza di \u00abmele marce\u00bb tra i lavoratori. \u00abCerto, l’impianto di Fiumicino \u00e8 vecchio – ha sottolineato Riggio – ma non me la sentirei di negare la possibilit\u00e0 che qualcuno se ne approfitti attraverso azioni mirate di rallentamento. Se cos\u00ec fosse ci troveremmo di fronte a vere e proprie azioni criminali che devono essere perseguite\u00bb. Riggio si \u00e8 anche soffermato sul futuro delle certificazioni degli \u00abhandler\u00bb, vale a dire le ditte che gestiscono tutto il comparto dell’imbarco e sbarco bagagli a Fiumicino (vale a dire Az Handling, Flight Care Italia, Eas e Avia Partner). \u00abVogliamo capire se i livelli qualitativi e il rendimento degli handler sono ancora all’altezza del servizio\u00bb, ha dichiarato Riggio. \u00abL’Enac, secondo i regolamenti europei, \u00e8 il titolare dell’emissione delle certificazioni e se, di conseguenza, ci renderemo conto che qualit\u00e0 e rendimento non sono pi\u00f9 all’altezza ritengo che non potremmo far altro che ritirare tutte le certificazioni\u00bb.<\/p>\n
SINDACATI – Un’ipotesi giudicata \u00abfantasiosa\u00bb dai sindacati, che reputano le dichiarazioni del presidente dell’Enac \u00absbalorditive, incredibili e gravissime\u00bb. Per Walter Mancini, coordinatore nazionale dell’Sdl, le parole dell’Enac \u00abfanno pensare a un’assoluta incapacit\u00e0 di questo importante e strategico Istituto a esercitare le sue funzioni\u00bb. Alla base dei problemi coi nastri ci sarebbero, invece, le \u00abormai croniche carenze strutturali di Fiumicino\u00bb e il personale ridotto al minimo. <\/p>\n
VERTICE DAL MINISTRO – Il direttore generale dell’Enac, Manera, ha ribadito che con l’ispezione \u00absi stanno raccogliendo dati e fatti, proprio per sostanziare le nostre ipotesi. Domani riporteremo i risultati al ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi\u00bb, nel corso del vertice convocato dal ministro con i rappresentanti di Enac e Aeroporti di Roma. Proprio il responsabile del dicastero aveva parlato di \u00abrevoca delle concessioni\u00bb alle ditte appaltatrici del servizio di handling. \u00abCi sono concessioni e contratti, regole e codice – ha aggiunto Manera – vogliamo che tutti si attengano strettamente a questi impegni e che diano il massimo del servizio ai passeggeri\u00bb. <\/p>\n
Fonte:
\nCorriere della Sera
\n06 agosto 2007<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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