Dopo alcuni mesi di messa a punto dei dettagli, Fiat Group Automobiles e Tata Motors hanno ufficializzato nella serata di gioved\u00ec una joint venture per produrre in India autovetture, motori e trasmissioni sia per il mercato del Subcontinente che per l’esportazione. In base all’accordo, le due case automobilistiche investiranno complessivamente oltre 650 milioni di euro in una societ\u00e0 il cui nome sar\u00e0 comunicato entro la fine di ottobre e di cui controlleranno ognuna il 50 per cento.<\/p>\n
L’annuncio \u00e8 stato fatto nel corso di una cena in onore del ministro degli Esteri, Massimo D’Alema, a cui hanno partecipato la comunit\u00e0 imprenditoriale italiana di Mumbai e i loro partner indiani. Secondo D’Alema, la firma dell’accordo e l’incremento del 50% fatto registrare negli interscambi commerciali tra Italia e India \u00absono la conferma che dopo anni di disattenzione c’\u00e8 un rinnovato interesse tra i due Paesi\u00bb.
\nLa joint venture produrr\u00e0 localmente la Grande Punto e la Linea, le due vetture con cui la casa di Torino presidia i segmenti B e C del mercato, oltre alla prossima generazione di vetture con il marchio Tata. Le macchine saranno prodotte a Ranjangaon, nello Stato centro-occidentale del Maharashtra, dove \u00e8 gi\u00e0 in funzione una linea della Fiat che produce la nuova Palio.<\n\n\nOltre al settore auto, l'intesa prevede che le due case collaborino anche nel settore dei motori e delle trasmissioni: dai nuovi stabilimenti usciranno il motore diesel 1.3 Multijet di casa Fiat e i due motori Fire a benzina da 1.2 e 1.4 con le relative trasmissioni. Una volta a regime, gli stabilimenti di Ranjangaon e il loro indotto daranno lavoro a circa 4mila persone e saranno in grado di produrre pi\u00f9 di 100mila vetture e 200mila motori e trasmissioni all'anno. Circa l'80% dei propulsori saranno destinati alle macchine dei due gruppi, con il restante 20% venduto ad altre case.\n\nIn linea con quanto annunciato in occasione dell'accordo siglato nel marzo del 2006, la Fiat affider\u00e0 la distribuzione indiana dei propri veicoli alla rete commerciale della Tata. Il network comune ai due marchi oggi conta su 65 concessionari che stanno gi\u00e0 vendendo la Palio. Quando saranno immesse sul mercato anche la Grande Punto e la Linea, a met\u00e0 2008, il numero di rivenditori dovrebbe aver raggiunto le 100 unit\u00e0.\nNei mesi scorsi Tata ha conquistato la seconda posizione tra i marchi pi\u00f9 venduti in India, dietro il leader storico del mercato Suzuki Maruti che ancora oggi immatricola la met\u00e0 delle auto nuove vendute, e davanti alla coreana Hyundai.\n\nLa presidenza della nuova societ\u00e0 \u00e8 stata affidata al managing director di Tata Motors Ravi Kant, mentre il suo vice sar\u00e0 Alfredo Altavilla, senior vice president per il business development di Fiat Group Automobiles e chief executive officer di Fiat Powertrain Technologies. Il ceo della joint venture sar\u00e0 Rajeev Kapoor, strappato a Hero Honda. Le macchine realizzate a Ranjangaon saranno prodotte principalmente per l'India dove il mercato dei veicoli passeggeri, pur in flessione per via del rialzo dei prezzi e della recente stretta monetaria operata dalla Banca centrale, tra aprile e agosto \u00e8 cresciuto del 13,5% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.\n\nLe due case non hanno escluso che una parte della produzione possa prendere la via dei mercati esteri dove i bassi costi della manodopera indiana potranno tradursi in un consistente vantaggio competitivo. Si tratta di una strada gi\u00e0 seguita dalla Hyundai, uno dei marchi stranieri di maggior successo in India, che dai suoi stabilimenti vicino a Chennai, la citt\u00e0 sulla costa orientale del Paese che ospita il pi\u00f9 efficiente porto indiano, lo scorso anno ha prodotto 110mila vetture destinate ai mercati esteri.\n\nTra aprile e agosto 2007 le esportazioni indiane di veicoli passeggeri sono aumentate del 18,96%.\n\nFonte:\nIl Sole 24 Ore\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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