\nPassato il brindisi di Capodanno si \u00e8 gi\u00e0 riaperto il dossier della vendita del 49,9% di Alitalia, in mano al Tesoro, ad Air France-Klm. Soprattutto dal punto di vista delle polemiche del Nord per il possibile depotenziamento dell’hub di Malpensa.<\/p>\n
Dal 7 gennaio, invece il numero uno del gruppo franco-olandese, Jean Cyril Spinetta, avvier\u00e0 da Parigi una serie di contatti politico-istituzionali e sindacali prima del suo arrivo in Italia, previsto per il 10 gennaio. Gi\u00e0 dai prossimi giorni per\u00f2 Air France avvier\u00e0 formalmente l’esame dei conti e dei contratti. L’operazione partir\u00e0 non appena l’Alitalia dar\u00e0 comunicazione ufficiale di essere stata autorizzata dal ministero dell’Economia alla negoziazione in esclusiva. <\/p>\n
Resta caldo il nodo Malpensa. Alle proteste del presidente della Lombardia Roberto Formigoni e del leader della Lega Umberto Bossi, pronti a scendere in piazza contro il ridimensionamento dello scalo, il ministro dell’Economia, Tommaso Padoa-Schioppa, ha risposto escludendo che il ridimensionamento dello scalo varesino sia conseguenza della trattativa con Air France. Riconoscendo alla Lega il merito di aver posto, seppure con toni accesi, la questione del Nord, il ministro ha rilevato che \u00abla perdita di mercato di Malpensa \u00e8 legata soprattutto alla carenza di infrastrutture di accesso all’aeroporto e di concorrenza con altri scali vicini\u00bb. <\/p>\n
Il piano Alitalia, ha spiegato Padoa-Schioppa, \u00abaveva gi\u00e0 deciso una forte riduzione dei voli di Malpensa Gi\u00e0 oggi \u00e8 raro che da una citt\u00e0 del Nord si scelga Malpensa per raggiungere l’Asia o il Sudamerica. Perfino i milanesi preferiscono prendere un volo a Linate e partire poi da un altro aeroporto internazionale\u00bb. Il ministro ha quindi ammesso di aver \u00absperato e caldeggiato che l’Alitalia venisse acquistata da un consorzio di imprenditori del Nord\u00bb ma che nessuno si \u00e8 fatto avanti. <\/p>\n
Dallo stesso fronte dell’opposizione, l’Udc Bruno Tabacci ha detto: \u00abGuai a tornare indietro su Air France\u00bb perch\u00e9 \u00abstavolta Alitalia morirebbe\u00bb Intanto, il leader della Cisl, Raffaele Bonanni, ha ribadito che per la privatizzazione di Alitalia \u00abi giochi sono poco trasparenti e si muovono nell’alveo di altre alienazioni di beni pubblici che negli anni passati non hanno portato concorrenza n\u00e8 prezzi migliori\u00bb. <\/p>\n
Fonte:
\nIl Tempo
\nFilippo Caleri <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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