Il flusso degli investimenti stranieri diretti sta aumentando. Per gran parte dell`attuale decennio i buoni risultati del Brasile sono stati offuscati da quelli degli altri giganti dei mercati emergenti, Cina India e Russia, sinora il Paese del Bric che cresce pi\u00fa rapidamente. Ma negli ultimi mesi il Brasile ha cominciato a migliorare.
\n\u00c9 quanto riporta un articolo pubblicato in gennaio sul “Financial Times”, dedicato al costante affluire dei capitali esteri nel Paese sudamericano. L`interpretazione data dagli analisti brasiliani a questa presa di posizione del prestigioso quotidiano finanziario \u00e9 univoca: la comunit\u00e1 economica internazionale ha ormai cessato di considerare il Paese verdeoro come \u00abbrutto anatroccolo\u00bb dei paesi del Bric (acronimo che indica i quattro principali paesi emergenti, ossia Brasile, Russia, India e Cina, ndr).<\/p>\n
Il giornale britannico fa notare che i 34,6 miliardi di dollari affluiti dall`estero nel 2007 – maggior valore mai registrato in un unico anno -rappresentano quasi \u00abil doppio rispetto alla quantit\u00e1 attratta dal Brasile nel 2006, ed almeno in termini nominali, pi\u00fa del flusso attratto all`inizio di questo decennio, quando la campagna di privatizzazione procedeva a pieno ritmo\u00bb.<\/p>\n
A sdoganare il Brasile anche una recente relazione dell`Unctad (Conferenza delle Nazioni unite sul commercio e lo sviluppo), secondo la quale nel 2007 il Paese sudamericano, quanto a investimenti stranieri diretti, ha ricevuto addirittura il doppio rispetto all`India. E questo risultato lo colloca, nel mondo intero, alle spalle della sola Olanda, il cui stupefacente dato del 2007 \u00e9 legato alla vendita della banca Abn-Amro agli spagnoli del gruppo Santander. <\/p>\n
Negli ultimi mesi i megainvestimenti stranieri in loco sono stati innumerevoli, ma in particolare due hanno colpito i media e l`opinione pubblica nazionale: l`acquisto di due miniere di ferro, da parte della Anglo American, per cinque miliardi e mezzo di dollari, nonch\u00e9 gli investimenti – nella misura di circa un miliardo di dollari – da parte della Symetrix, impresa statunitense di microchip. <\/p>\n
Questo sorprendente incremento dell`afflusso di capitali esteri non \u00e9 dovuto solo alla forte crescita della domanda mondiale di risorse naturali, di cui il Brasile \u00e9 notoriamente ricchissimo. Senza voler sminuire l`importanza di questa voce del capitolo “entrate”, giova infatti ricordare che nei primi undici mesi del 2007 oltre un terzo degli investimenti dall`estero ha beneficiato il settore manifatturiero (il dato \u00e9 stato fornito dalla Banca centrale, ndr). Il flusso non ha trascurato neppure i settori – vedi ad esempio quello edilizio – tradizionalmente orientati al mecato interno.<\/p>\n
E se \u00e9 vero che la funzione di traino \u00e9 rimasta appannaggio del mercato delle commodity – col comparto minerario e quello dei biocombustibili su tutti – questo exploit \u00e9 tuttavia anche il frutto del miglioramento delle prospettive macroeconimiche nazionali. L`articolo del Financial Times si spinge anche oltre, analizzando gli aspetti che continuano ad ostacolare gli investimenti esteri.<\/p>\n
Si cita il ritmo di crescita ancora modesto, almeno se posto a confronto con gli indici che possono vantare non solo India e Cina, ma anche varie economie latinoamericane (nel 2007 il prodotto interno lordo locale \u00e9 aumentato del 5,3 per cento, ndr). E non si trascura neppure la necessit\u00e1 di una moderna riforma del mercato del lavoro. La conclusione tuttavia \u00e9 ottimistica, e si esprime la fiducia che il rafforzamento della domanda interna sar\u00e1 in grado di rappresentare un forte argine rispetto alle minacce sempre pi\u00fa cupe di recessione globale. <\/p>\n
L`imprimatur del Financial Times ha seguito di pochi giorni quello del “Wall street journal”, che in un reportage ha definito il Brasile \u00abcentro finanziario dell`America latina\u00bb. Vi si citano gli innumerevoli record della Borsa di San Paolo, e le formidabili performance di Companhia Vale do rio Doce e dell`intero comparto che opera nel settore delle risorse naturali. Senza trascurare il sistema bancario: Il Banco Ita\u00fa, secondo il foglio finanziario statunitense, ha chiuso l`anno con un valore di mercato \u00abvicino a quello di Deutsche bank\u00bb.<\/p>\n
Non si tralascia infine il gi\u00e0 accennato dato economico pi\u00fa recente, che mostra come l`economia brasiliana non ruoti esclusivamente intorno al mercato delle commodity. \u00abIl rafforzamento della domanda locale verso i settori immobiliare ed automobilistico\u00bb, sottolinea il servizio, \u00ab\u00e9 espressione del sorgere di una nuova classe di consumatori. Per il 2008 si prevede che la domanda interna di auto, case e servizi finanziari, possa superare quella di minerali e petrolio\u00bb. Il circolo virtuoso che sta vivendo l`economia brasiliana – \u00e9 la tesi conclusiva del “Wall street journal” – non \u00e9 dunque solo conseguenza dell`esportazione di materie prime, agricole o minerarie.<\/p>\n
Gli analisti internazionali ne sono convinti: in Brasile le attuali minacce di recessione economica internazionale e i pressoch\u00e9 quotidiani sobbalzi dei mercati finanziari non provocheranno il noto fenomeno della \u00abfuga di capitali\u00bb.<\/p>\n
Dello stesso avviso il ministro dell`Economia Guido Mantega, secondo cui le turbolenze interne delle ultime settimane hanno una spiegazione semplice quanto razionale: pochi operatori starebbero dismettendo alcuni investimenti finanziari in Brasile solo per recuperare quelle liquidit\u00e1 necessarie per coprire certi conti in rosso provocati dalle recenti crisi. \u00abIl governo\u00bb, ha dichiarato il ministro, \u00abnon \u00e9 preoccupato per la fuga di capitali. Quando esiste un saldo positivo non c`\u00e9 fuga\u00bb. <\/p>\n
A suo dire la fuoriuscita delle ultime settimane \u00e9 insufficiente non solo perch\u00e9 il flusso di valuta straniera faccia segnare un saldo negativo, ma anche perch\u00e9 da ci\u00f3 possano sentirsi concrete ripercussioni nel ben pi\u00fa solido terreno dell`economia reale. Quindi Mantega – dopo aver ricordato come il Paese goda della ulteriore protezione rappresentata dal marcante saldo positivo della bilancia commerciale – fa riferimento ai fondi di rischio, quelli pi\u00fa colpiti dalle recenti turbolenze: \u00abI fondi di rischio hanno gi\u00e1 guadagnato molto, e poi non contaminano l`economia. Non sono legati n\u00e9 alle grandi banche, n\u00e9 all`economia reale. Si tratta di perdite localizzate presso alcune finanziarie. Non hanno alcun contatto con l`economia reale\u00bb. <\/p>\n
Stesso ottimismo sul fronte, analogo ma distinto, degli investimenti internazionali: secondo il ministro l`accelerazione dei consumi interni, stimata nella misura del dieci per cento, rappresenta il maggior stimolo e la miglior garanzia per gli investimenti, tanto nazionali quanto stranieri. E l`unico settore dell`economia reale che potrebbe risentire di un effettivo rallentamento dell`economia mondiale \u00e9 quello dell`export. Tuttavia, osserva Mantega, \u00abse queste turbolenze non avranno riflessi sulla crescita dell`economia mondiale, in pratica non avranno riflesso neppure nell`economia brasiliana\u00bb. <\/p>\n
Capitali esteri, no grazie. L`afflusso dei capitali stranieri in Brasile non \u00e9 gradito a tutti. Per buona parte dei movimenti sociali e per il blocco delle forze politiche della sinistra radicale il fenomeno rappresenta uno dei mali maggiori dell`amministrazione Lula. <\/p>\n
Che le multinazionali operanti in Brasile non abbiano mai inviato tanto denaro all`estero – presso le le loro sedi principali – come negli ultimi anni, \u00e9 un dato acclarato; e nel 2007, come ampiamente previsto, il Banco central ha segnalato un nuovo record. Le rimesse di lucri e dividendi hanno cos\u00ed raggiunto la somma di 21,2 miliardi di dollari, il che rapprsenta un incremento del 29,8 rispetto all`anno precedente. \u00c9 poi altrettanto noto che la redditivit\u00e1 degli investimenti stranieri ha raggiunto i livelli pi\u00fa alti di sempre.<\/p>\n
Ci\u00f3 \u00e9 bastato perch\u00e9 l`attuale Governo venisse accusato – come fa Diego Cruz sul periodico “Opini\u00e3o socialista”, organo del Partido socialista dos trabalhadores unificado (Pstu) – di aver consolidato il Paese come \u00abparadiso della speculazione internazionale\u00bb (Secondo dati del Banco centrale, rispetto agli ultimi anni del Governo Cardoso il lucro trasferito all`estero dalle imprese straniere sarebbe addirittura triplicato, ndr). Il settore maggiormente preso di mira \u00e9 quello bancario, poich\u00e9 i \u00abtassi d`interesse usurari\u00bb e le \u00abtasse abusive\u00bb avrebbero trasformato il Brasile nel \u00abparadiso dei banchieri stranieri\u00bb. Tra gli altri operatori accusati del \u00absaccheggio legalizzato\u00bb, i toni pi\u00fa duri sono riservati alle concessionarie dei pubblici servizi ed alle multinazionali dell`auto. La \u00abrapina imperialista\u00bb viene imputata alla ben note privatizzazioni, che negli anni novanta hanno denazionalizzato interi settori dell`economia. <\/p>\n
E in tempi di rallentamento dell`economia modiale – \u00e9 l`ovvia deduzione – il lucro delle imprese private destatalizzate vola all`estero per coprire i sempre pi\u00fa numerosi e macroscopici buchi di bilancio. L`attuale esecutivo \u00e8 inoltre accusato di non avere del tutto interrotto il processo di privatizzazione dei servizi publici, come dimostrerebbe la recente acquisizione, da parte degli spagnoli di Ohl, delle concessioni su buona parte delle infrastrutture autostradali. Non si perdon neppure la supposta protezione degli speculatori internazionali, che starebbero ottenendo i guadagni pi\u00fa alti di sempre. <\/p>\n
L`impennata delle rimesse delle imprese straniere starebbe cos\u00ed l\u00ed a dimostrare il vero volto degli investimenti esteri in Brasile, tanto finanziari, quanto conseguenza delle privatizzazioni. Questi, lungi dal contribuire alla crescita dell`economia, avrebbero come unico obiettivo il \u00absaccheggio\u00bb delle risorse nazionali in forma di lucro, allo stesso modo d`un \u00abvampiro che succhia le ricchezze del Paese\u00bb. Queste opinioni per ora non godono d`una significativa rappresentanza a livello istituzionale, ma in futuro potranno riuscire a condizionare i poteri pubblici, specie facendo leva sull`impopolarit\u00e1 dei processi di privatizzazione, ormai radicata nei pi\u00fa vari strati sociali. <\/p>\n
Lente d`ingrandimento, la Fiat in Brasile
\nTra le imprese straniere che operano in Brasile, Fiat occupa un posto speciale. Non soltanto per le sue dimensioni, ma anche e soprattutto per una storia ormai pluridecennale, che risale a met\u00e1 anni Settanta. La notizia \u00e9 di queste settimane: nel 2007 il gruppo torinese si \u00e9 confermato leader nel mercato automobilistico verdeoro per il sesto anno consecutivo. Con 613mila veicoli immatricolati ha raggiunto la ragguardevole quota di mercato del 25,9 per cento, come dire che su quattro auto vendute in Brasile una \u00e9 italiana. <\/p>\n
Lo scorso anno la performance di Fiat ha superato le pi\u00fa ottimistiche previsioni: non solo le consegne hanno avuto un incremento del 30,5 per cento rispetto al 2006, ma questo aumento ha superato quello dell`intero settore auto, stimato al 27,8 per cento. Sono Fiat quattro dei dieci modelli pi\u00fa venduti, e la Palio e la Uno (in Brasile ribattezzata Mille, ndr) occupano rispettivamente la seconda e la terza piazza.<\/p>\n
Secondo quanto scrivono le riviste di settore, determinanti per il raggiungimento di questi lusinghieri risultati sono stati gli apprezzati restyling di Palio e Siena: la prima, con oltre duecentomila unit\u00e1 vendute, ha fatto registrare un aumento del 36,3 per cento rispetto al 2006, mentre per Siena – che ha sfiorato le novantamila consegne – la performance \u00e9 ancora pi\u00fa sorprendente: un perentorio pi\u00fa 87,4 per cento nell`arco di soli dodici mesi. (Fiat Siena \u00e9 una berlina “tre volumi compatta” – segmento poco amato in Europa, decisamente di pi\u00fa in Sudamerica – destinata esclusivamente ai mercati emergenti, ndr). L`azienda ha saputo incrementare il proprio pluriennale primato anche nel segmento dei veicoli commerciali leggeri: il Fiat Strada – con oltre sessantamila esemplari venduti – ha fatto segnare un pi\u00fa 44,8 per cento rispetto all`anno precedente.<\/p>\n
Un disorso a parte merita la Fiat Punto: lanciata in Brasile nell`agosto 2007, in pochi mesi \u00e9 andata oltre le pi\u00fa rosee aspettative. Non solo ne sono state vendute quasi quattordicimila unit\u00e1, a dimostrare il gradimento degli automobilisti locali, ma ha anche conquistato i principali premi della stampa specializzata: in Brasile \u00e9 “Auto dell`anno 2008”, mentre la Federazione interamericana dei giornalisti dell`automobile le ha attribuito il prestigioso titolo di “Carro interamericano 2008”. <\/p>\n
Va poi segnalata l`importanza che Fiat Autom\u00f3veis (la Fiat Auto brasiliana, maggior filiale del gruppo nel Paese sudamericano, ndr) riveste per l`azienda torinese nel suo insieme: nel 2006 ha fabbricato il ventotto per cento delle vetture con marchio Fiat prodotte in quell`anno nel mondo intero, e questa percentuale \u00e9 destinata ad incrementarsi notevolmente quando il sorprendente dato brasiliano del 2007 sar\u00e1 posto a confronto con quello di altri mercati meno dinamici. <\/p>\n
L`azienda della famiglia Agnelli ha senz`altro fatto del Brasile la propria “seconda casa”. Non solo il Paese rappresenta, dopo l`Italia, il suo principale mercato, ma ospita anche il suo maggiore impianto al di fuori della madrepatria: la fabbrica di Betim in Minas Gerais, in attivit\u00e1 dal 1976, pu\u00f3 vantare l`invidiabile ritmo produttivo di circa duemilacinquecento macchine al giorno. <\/p>\n
I buoni risultati vengono non solo dal fronte produttivo, ma anche da quello finanziario: nel 2006 la filiale verdeoro \u00e9 riuscita a fatturare oltre sedici milioni di real, il che rappresent\u00f3 un incremento del ventiquattro per cento rispetto all`anno precedente. Non va inoltre trascurato che buona parte delle auto prodotte dallo stabilimento mineiro sono esportate nei paesi limitrofi: nel 2006 furono vendute all`estero 96mila unit\u00e1, a fronte dei circa 465mila veicoli immatricolati in patria. Le eccellenti performance di questi ultimi anni hanno convinto i vertici del Lingotto a puntare sempre pi\u00fa sul Brasile, ed a moltiplicarvi gli investimenti.<\/p>\n
Cos\u00ed di recente si \u00e9 annunciato un sensibile ampliamento della capacit\u00e1 produttiva dell`impianto di Betim (che dovrebbe passare da settecento ad ottocentomila unit\u00e1 annue), e sopra tutto la creazione d`un centro per lo sviluppo delle tecnologie legate alla sicurezza. E non \u00e9 tutto, dato che sono in previsione anche alcuni impianti minori, da insediarsi in varie cittadine del Minas, non lontane da Betim. Questo piano di sviluppo richieder\u00e1 un investimento di cinque miliardi di real durante il triennio 2008-2010, e secondo le stime pi\u00fa recenti dovrebbe creare oltre cinquemila posti di lavoro, oltre ai circa ventimila dell`indotto. <\/p>\n
L`ambizioso progetto della \u00abcasa torinese\u00bb \u00e9 stato accolto dalle autorit\u00e1 brasiliane con attenzione ed entusiasmo; tanto a Bras\u00edlia quanto a Belo Horizonte, ove alla presenza del presidente di Fiat Autom\u00f3veis Cledorvino Belini, il governatore del Minas Gerais A\u00e9cio Neves ha dichiarato: \u00abStiamo portando nel nostro Stato l`intelligenza del gruppo Fiat. Tutto ci\u00f3 ci apre la prospettiva di avere un`importanza sempre maggiore nelle scelte srategiche del gruppo\u00bb. Secondo i pi\u00fa attenti osservatori del settore, la forte ascesa del marchio in Brasile \u00e9 in gran parte merito di Belini. Primo brasiliano a raggiungere, nel 2004, la presidenza di Fiat Brasile e America latina, non ha ceduto alle suggestioni di chi era convinto che fosse ormai finita l`era dei “modelli popolari”, del cosiddetto \u00absegmento d`entrata\u00bb. <\/p>\n
Nonostante la francese Peugeot avesse deciso di mettere fuori produzione la “206”, ed altre aziende si stessero muovendo sulla stessa direzione, Belini ha continuato a puntare sulla Mille, che rimarr\u00e1 in commercio almeno sino al 2014. Come accennato la storia gli ha dato ragione: lo scorso anno le consegne della superutilitaria hanno sfiorato quota 130mila, segnando un aumento dell`11,3 per cento rispetto al 2006. \u00abIl segmento di entrata ha grande importanza nel nostro Paese, date le sue caratteristiche socioeconomiche e la grande domanda di motorizzazione\u00bb, ha recentemente dichiarato, per poi aggiungere: \u00abI veicoli con mille di cilindrata sono responsabili di circa il cinquantacinque per cento delle vendite. Questo \u00e9 un segmento importante e non lo abbandoneremo. La Mille rimarr\u00e1 fino al 2014, come minimo. Non \u00e9 previsto nessun restyling del modello, che \u00e9 un successo di vendite, con diecimila esemplari al mese\u00bb.<\/p>\n
Quindi il presidente, nel confermare il prossimo lancio della world car “tre volumi” Fiat Linea, ha negato l`opinione comune secondo cui il marchio non riesce ad imporsi in Brasile coi modelli pi\u00fa costosi, quelli il cui costo superi i sessantamila real: \u00abLa Fiat Linea \u00e9 un prodotto innovativo, che superer\u00e1 le aspettative dei consumatori\u00bb.<\/p>\n
Fonte:
\nMusibrasil
\nFrancesco Giappichini <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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