{"id":24339,"date":"2010-10-20T00:00:00","date_gmt":"2010-10-20T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.italcam.com.br\/noticia\/altro-che-fabbrica-italia-fiat-punta-sul-brasile\/"},"modified":"2010-10-20T00:00:00","modified_gmt":"2010-10-20T02:00:00","slug":"altro-che-fabbrica-italia-fiat-punta-sul-brasile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italcam.com.br\/it\/altro-che-fabbrica-italia-fiat-punta-sul-brasile\/","title":{"rendered":"Altro che Fabbrica Italia, Fiat punta sul Brasile"},"content":{"rendered":"

Di certo la notizia non piacerà alle migliaia di operai Fiat che da nord a sud vedono a tinte fosche il proprio futuro lavorativo. Eppure la Fiat ha annunciato un investimento di ben 3 miliardi di euro nei prossimi 5 anni in Brasile, solo per il settore auto. <\/p>\n

A renderlo noto, sulle colonne del quotidiano brasiliano O Estado de S.Paulo, è il direttore commerciale della Fiat Automoveis, Lelio Ramos, il quale ha precisato che nel quinquennio 2011-2015 il Gruppo torinese metterà sul tavolo una cifra ancor maggiore. Complessivamente, infatti, gli investimenti saranno pari a 4,4 miliardi di euro che serviranno a potenziare anche gli asset dei veicoli commerciali, con il marchio Iveco, e delle macchine agricole, attraverso il brand Case New Holland.<\/p>\n

Le ragioni di questa scelta sono presto spiegate: "Oggi quello brasiliano è il quarto maggior mercato del mondo come vendite, ma siamo soltanto il sesto a livello di produzione" ha detto il presidente di Fiat Automoveis, Cledorvino Belini. In un mercato dove la casa torinese è leader da 7 anni, l'obiettivo è lanciare 20 nuovi modelli entro il 2011, a partire dalla Bravo interamente realizzata in Brasile, che debutterà alla fine dell'anno.<\/p>\n

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Ad oggi lo stabilimento di Betim, alle porte di Belo Horizonte, è al limite della sua capacità produttiva, pari a circa 800mila unità all'anno, motivo per cui i vertici del Gruppo stanno valutando la possibilità di incrementare la produzione attraverso l'impianto argentino di Cordoba.<\/p>\n

Un'ulteriore doccia fredda, quindi, per il progetto Fabbrica Italia Pomigliano, dopo la chiusura annunciata dell'impianto di Termini Imerese e la delocalizzazione ormai sempre più consolidata in Polonia, nell'impianto di Tichy dove vengono realizzate la 500 e la Panda.<\/p>\n

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Fonte:
Motori.it
Lorenzo Stracquadanio <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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